Выбираем материалы для печати бортовой рекламы

Выбираем материалы для печати бортовой рекламы

Реклама на борту общественного транспорта – экономичная альтернатива стационарной наружной рекламе. При невысокой стоимости размещения она позволяет получить максимальную отдачу за счет многочисленности и многосоставности своей аудитории. Невысокая скорость движения в час пик и остановки на светофорах позволяют людям запомнить нужную информацию, причем реклама на транспорте одинаково хорошо воспринимается различными категориями участников дорожного движения: и пешеходами, и водителями, и пассажирами.

Реклама на борту может быть двух видов:
- Полное оформление (по типу "Обертка") - размещение рекламы на всем транспортном средстве: на боковых бортах, заднем и переднем торцах;
- Бортовая реклама - размещение рекламы только на боковых бортах транспортного средства.
Существует несколько технологий оформления транспорта: оклейка («накатка») специальной самоклеющейся пленкой с нанесенным на нее полноцветным изображением, плоттерная аппликация и окраска аэрозолью/краской. Комбинированное оформление может включать в себя использование всех трех технологий.

Особенности используемых для накатки на борт материалов
Самым распространенным, практичным и экономичным вариантом оформления транспорта является полноцветная печать на самоклеющейся пленке. Благодаря широкоформатной печати на борта можно нанести любые фотоизображения высокого качества. Основным материалом для оклеивания наземного общественного (автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси) и корпоративного транспорта является самоклеющаяся виниловая пленка. Существуют пленки с различным сроком применения. В широкоформатной печати на пленке используются материалы таких брендов, как 3M, Avery, Oracal и других. Пленки для наземного транспорта различают по разновидности, способу изготовления и клеевому слою.

По способу изготовления пленка делится на каландрированную и литую. Каландрированная является наиболее популярной благодаря своей низкой стоимости по сравнению с литой. Каландрированная пленка делается из гранулированного ПВХ, раскатанного до заданной толщины в 80 микрон. Основной ее минус — присутствие внутреннего напряжение, что приводит к ее усадке, вследствие чего она стремиться принять свою первоначальную форму. Особенно это явно проявляется при накатке на неровную поверхность. По сравнению с литой пленкой, толщина которой варьируется около 30 микрон, каландрированная не такая эластичная. Другим ее ощутимым минусом является тенденция отклеиваться на местах стыка, изгиба и неровной поверхности, поэтому максимальный срок ее службы при идеальных условиях – 1 год. Таким образом, единственным плюсом каландрированной пленки является ее дешевизна.
Литые пленки получаются из жидкого ПВХ и стоят ощутимо дороже. Денис Печников, директор по продажам РА "Мир рекламы", выделяет два основных преимущества этого вида пленки: отсутствие внутреннего напряжения и высокая эластичность. Отсутствие внутреннего напряжения позволяет избежать усадки пленки  — такая пленка может держать свою форму годами. Литая пленка хорошо подходит для рифленой, неровной поверхности и потому, что она обладает высокой эластичностью и хорошо тянется. Также у литой пленки, как правило, клеевой слой качественней и лучше по свойствам, чем у каландрированной, что позволяет легко наклеивать пленку без образования воздушных пузырей и заломов, а также позиционировать пленку в процессе нанесения.

В зависимости от выбора клиента варьируются и разновидности пленки для нанесения на транспорт. Глянцевые и матовые — непрозрачные или прозрачные материалы, где глянцевые немного бликуют при попадании на них света, зато печать на такой пленке более яркая; матовые отличаются ровной неблестящей поверхностью.  Для оклеивания стекол необходима пленка, которая пропускает определенный процент света и не мешает обзору из транспортного средства, поэтому для этого используют перфорированную пленку с односторонней прозрачностью (видимостью).
По словам Дениса Печникова, наиболее популярной среди клиентов является пленка ORAJET 3640 - мягкая ПВХ пленка, рекомендованная для струйной печати сольвентными чернилами при изготовлении ярких и красочных рекламных плакатов наружной рекламы. Поверхность - глянцевая или матовая. Популярность ORAJET 3640 связана с ее относительной дешевизной по сравнению с другими пленками.
«Выбор более дешевой и менее качественной пленки обусловлен и тем, что продолжительность средней рекламной кампания на общественном транспорте — 1-3 месяца, говорит Денис, - поэтому заказчики зачастую не видят смысла переплачивать за качество. Если клиент не считает каждую копейку, тогда это пленки фирмы 3М, но тоже в основном каландрированные. Литые плёнки заказывают очень редко из-за их высокой цены. А вообще любая компания: 3М, Oracal, Avery, KPMF, JAC и другие делают плёнки, пригодные для транспорта, просто нет смысла держать на складе несколько производителей».

Как было упомянуто выше, пленки также различаются по клеевому слою. Для оклейки любого транспорта рекомендуется использовать пленку с маскирующим серым клеевым слоем, особенно в случая, когда борта изначально окрашены в яркие цвета. Если для накатки выбрана пленка с прозрачным клеевым слоем, это может привести к тому, что оригинальные цвета транспорта  будут просвечиваться, изменяя тем самым оригинальный макет, ухудшая качество конечной «картинки». Серый маскирующий клеевой слой блокирует цвет поверхности, на которую наносится пленка, и не искажает рекламное сообщение. Также клеевой слой может быть съемным (удаляемым) и постоянным (перманентным). Выбор клея зависит от длительности рекламной кампании: если планируется долгосрочное размещение рекламы, то предпочтителен  перманентный слой, который будет очень прочно схватываться с оклеиваемой поверхностью и держаться в течение необходимого срока. Пленку со съемным клеевым слоем проще удалять, но при длительном размещении она может отклеиваться в некоторых местах, особенно при  неправильной эксплуатации и физическом воздействии.

Важный аспект качественной и долгой службы наклеенной рекламы на транспорте — ламинация изображения, которая позволяет сохранить изображение в первоначальном виде на необходимый срок. Если же пленка любого качества и стоимости будет нанесена на поверхность без ламинации, то крайне высока вероятность, что через 2-3 дня, после помывки транспорта с использованием жестких щеток и химических средств рекламное сообщение станет совершенно неприглядным. Обязательно также ламинировать перфорированную пленку, которая наклеивается на стекла — иначе отверстия в ее структуре через какое-то время забьются пылью и грязью и она потеряет не только свои внешний вид, но и светопропускающую характеристику. Защитное покрытие графического изделия лаком или ламинатом обеспечит сохранение глянца и хорошего внешнего вида на протяжении всего срока эксплуатации.
Итак, подведем итог. Если вы хотите, чтобы ваша реклама на транспортном средстве не потеряла «лоск» через несколько дней, чтобы изображение оставалось красочным, четким и имело первоначальный вид на всем протяжении рекламной компании, важно подбирать и использовать только качественные материалы. Имидж компании в глазах потребителей – это то, на чем вообще не стоит экономить.